{"id":264,"date":"2017-03-21T19:17:09","date_gmt":"2017-03-21T19:17:09","guid":{"rendered":"http:\/\/noblleconsultoria.com.br\/?page_id=264"},"modified":"2017-03-21T19:19:19","modified_gmt":"2017-03-21T19:19:19","slug":"relatorio-de-impacto-de-transito","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/noblleconsultoria.com.br\/index.php\/relatorio-de-impacto-de-transito\/","title":{"rendered":"Relat\u00f3rio de impacto de tr\u00e2nsito"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-265 aligncenter\" src=\"http:\/\/noblleconsultoria.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Relatorio_de_Impacto_de_Transito_-_RIT.jpg\" alt=\"\" width=\"695\" height=\"176\" srcset=\"https:\/\/noblleconsultoria.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Relatorio_de_Impacto_de_Transito_-_RIT.jpg 900w, https:\/\/noblleconsultoria.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Relatorio_de_Impacto_de_Transito_-_RIT-300x76.jpg 300w, https:\/\/noblleconsultoria.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Relatorio_de_Impacto_de_Transito_-_RIT-768x195.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 695px) 100vw, 695px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div align=\"center\">\n<p><span style=\"font-size: large; color: #000000;\">RELAT\u00d3RIOS DE IMPACTO DE TR\u00c2NSITO &#8211; RIT<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<p><span style=\"font-family: verdana,geneva; font-size: medium; color: #000000;\">\u2022 Elaboramos Relat\u00f3rios de Impacto de Tr\u00e2nsito \u2013 RIT em toda zona sul de S\u00e3o Paulo e <\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">demais regi\u00f5es da capital e interior .Com segmento para algumas \u00e1reas para atendimento em todo o Brasil.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">\u2022 <strong><span style=\"color: #ff0000;\">Conceito: Relat\u00f3rio de Impacto de Tr\u00e2nsito (RIT) \u00e9 um relato sobre o impacto no sistema<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">vi\u00e1rio, \u00e9 um dos estudos que comp\u00f5em o EIV (Estudo de Impacto de Vizinhan\u00e7a). Sempre<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">que surgir um empreendimento de m\u00e9dio e grande porte em constru\u00e7\u00e3o e\/ou amplia\u00e7\u00e3o na<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">cidade, considerados polos geradores de tr\u00e1fego (PGT), \u00e9 necess\u00e1ria a realiza\u00e7\u00e3o esse estudo<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">com o objetivo de compreender o impacto que ele poder\u00e1 gerar no contexto urban\u00edstico,<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">especialmente no que diz respeito ao tr\u00e2nsito de ve\u00edculos e pedestres.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Abaixo temos algumas etapas para a realiza\u00e7\u00e3o de um RIT:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">\u2022 <span style=\"color: #ff0000;\">Exig\u00eancias da legisla\u00e7\u00e3o municipal:<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">cada munic\u00edpio possui uma legisla\u00e7\u00e3o espec\u00edfica sobre a necessidade de se realizar um RIT,<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">de acordo com o tamanho e tipo do empreendimento;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">\u2022<span style=\"color: #ff0000;\"> Pesquisa de campo:<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">\u00e9 necess\u00e1rio coletar dados acerca do volume de pessoas atra\u00eddas pelo empreendimento e do<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">n\u00famero de ve\u00edculos que circulam na \u00e1rea de influ\u00eancia do empreendimento e uma pesquisa<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">origem\/destino (O\/<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">D). A pesquisa O\/D pode ser realizada no formato de coleta manual ou com o aux\u00edlio de equipamentos<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">eletr\u00f4nicos, que proporcionam precis\u00e3o e amostragem melhores. A escolha pelo formato mais adequado<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">de coleta de dados se dar\u00e1 em fun\u00e7\u00e3o das caracter\u00edsticas pr\u00f3prias de cada empreendimento.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">\u2022<strong><span style=\"color: #ff0000;\"> An\u00e1lise do empreendimento:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">para a elabora\u00e7\u00e3o do RIT, \u00e9 necess\u00e1rio avaliar diversas quest\u00f5es sobre o empreendimento,<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">tais como:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">a.Estimativa de n\u00famero de pessoas que acessam o empreendimento e como<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">elas s\u00e3o atra\u00eddas (a p\u00e9, por transporte p\u00fablico, transporte individual, etc);<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">b.Caracter\u00edsticas das vias de acesso antes e ap\u00f3s a execu\u00e7\u00e3o do<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">empreendimento.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">\u2022 <span style=\"color: #ff0000;\">Estimativa do impacto do empreendimento no tr\u00e1fego urbano:<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">com base no cen\u00e1rio atual do tr\u00e2nsito na \u00e1rea de influ\u00eancia do empreendimento e na<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">estimativa de n\u00famero de ve\u00edculos circulando que o empreendimento ir\u00e1 trazer para a regi\u00e3o,<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">deve-se estimar o impacto que esse volume adicional de demanda gerar\u00e1 no tr\u00e2nsito. Para<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">isso, \u00e9 necess\u00e1ria a utiliza\u00e7\u00e3o de um modelo de simula\u00e7\u00e3o computacional capaz de<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">representar o movimento e a intera\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos no sistema vi\u00e1rio da regi\u00e3o do<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">empreendimento.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Assim temos, os seguintes :<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">a.Constru\u00e7\u00e3o do modelo: codifica\u00e7\u00e3o e implementa\u00e7\u00e3o do mapa da regi\u00e3o e<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">tipologia de ve\u00edculos;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">b.Verifica\u00e7\u00e3o e Valida\u00e7\u00e3o do modelo: deve-se avaliar se o modelo \u00e9<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">representativo, ou seja, se o cen\u00e1rio real \u00e9 est\u00e1 bem representado atrav\u00e9s do<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">modelo constru\u00eddo;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">c.An\u00e1lises de cen\u00e1rios: utilizando o modelo, o impacto causado pelo<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">empreendimento \u00e9 analisado;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">d.Avalia\u00e7\u00e3o de resultados: um parecer sobre o impacto do empreendimento \u00e9<\/span><\/p>\n<p>feito.<\/p>\n<p>\u2022<strong><span style=\"color: #ff0000;\"> Proposi\u00e7\u00e3o de medidas mitigadoras:<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">caso os impactos gerados pelo empreendimento na \u00e1rea de influ\u00eancia sejam consider\u00e1veis, algumas<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">medidas s\u00e3o sugeridas para diminuir ou cessar o impacto. Tais medidas podem contemplar a<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">implanta\u00e7\u00e3o ou remodelagem de um sem\u00e1foro, altera\u00e7\u00f5es na circula\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria da regi\u00e3o, altera\u00e7\u00f5es na<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">geometria vi\u00e1ria tais como a cria\u00e7\u00e3o de uma faixa adicional ou nova via de acesso, entre outras medidas<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">poss\u00edveis. De qualquer forma, sempre dever\u00e1 ser buscada a solu\u00e7\u00e3o mais eficaz com o menor custo<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">de implanta\u00e7\u00e3o poss\u00edvel. Para avaliar a efici\u00eancia de cada medida (ou de um conjunto de medidas),<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">novas simula\u00e7\u00f5es s\u00e3o realizadas com o intuito de representar o comportamento do tr\u00e1fego na regi\u00e3o p\u00f3s<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">implanta\u00e7\u00e3o da medida mitigadora.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">\u2022<strong><span style=\"color: #ff0000;\"> Negocia\u00e7\u00e3o com o poder p\u00fablico:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">a \u00faltima etapa no processo de execu\u00e7\u00e3o de um RIT s\u00e3o as negocia\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas com o poder<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">p\u00fablico, respons\u00e1vel pela valida\u00e7\u00e3o das medidas propostas pelo relat\u00f3rio gerado p\u00f3s-an\u00e1lise. Inferindo<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">argumentos plaus\u00edveis e com fundamentos cient\u00edficos, objetivo \u00e9 que haja o sucesso das medidas<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">propostas e que estas estejam casadas com as diretrizes propostas para a regi\u00e3o de impacto do<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">empreendimento j\u00e1 previstas pelo poder p\u00fablico e que, em determinados casos seja inclusive constatada<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">a aus\u00eancia de necessidade de um investimento privado.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; RELAT\u00d3RIOS DE IMPACTO DE TR\u00c2NSITO &#8211; RIT &nbsp; \u2022 Elaboramos Relat\u00f3rios de Impacto de Tr\u00e2nsito \u2013 RIT em toda zona sul de S\u00e3o Paulo e demais regi\u00f5es da capital e interior .Com segmento para algumas \u00e1reas para atendimento em todo o Brasil. \u2022 Conceito: Relat\u00f3rio de Impacto de Tr\u00e2nsito (RIT) \u00e9 um relato sobre<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.11 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Relat\u00f3rio de impacto de tr\u00e2nsito - Noblle consultoria<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/noblleconsultoria.com.br\/index.php\/relatorio-de-impacto-de-transito\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Relat\u00f3rio de impacto de tr\u00e2nsito - Noblle consultoria\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"&nbsp; 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